Виктория Гаврилова

Россияне пережили две волны наплыва китайских товаров. Сразу после распада Союза в Российскую федерацию устремились тонны ширпотреба, изготовленного в Китае — выпускаемая продукция была дешёвой, при всем этом низкое качество навечно запомнилось каждому из нас, китайское производство становится синонимом плохого товара. В то время, когда данный стереотип понемногу начал рушиться, пришли китайские автомобили: грузовики Foton и Hania, легковушки BYD, джипы Great Wall. Всё вновь повторилось — дешевле данных машин были только «Жигули», только потребительское качество заставило собственников пожалеть о произведенной покупке. Сейчас мы стали свидетелями резкого повышения производственной культуры на заводах в КНР — и нужно взглянуть на показатели китайских автомашин, дабы осознать, что они уже давно вышли на совершенно новый уровень, посетите онлайн-сервис, вы сами сможете в этом увериться. По каким причинам следует покупать китайский автотранспорт? В начале заявим, что это стоимость. Хороший автомобиль в полной модификации вам обходится в 550 000 руб. Какую иномарку можно взять за такие деньги. Да даже если и разыскать вариант, то это будет самый базовый компакт, и радости от вождения не прибавит. Что-то из российских вариантов? Приора? Калина? Гранта? Из этого только Лада Гранта более-менее подходит, а Приора в отличной комплектации получится за 600 000 руб. Но даже и за такие деньги - это ни разу не иномарка (по ощущениям и комфорту). В итоге получается уже 700 000 рублей, а за 700 000 рублей есть из чего выбирать. Следующий положительный момент – китайские автомашины более приспособлены к плохим дорогам, а также низкокачественному топливу, чем, например, японские и европейские. Ситуация заключается в том, что дорожная сеть в КНР по качеству не лучше чем в Рф. То же самое касается качества бензина. Поэтому китайцы не выходят из строя тут же после того, как залили в бак некондиционное топливо.